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요번 논문의 증례보고에서는 비소세포성 폐암 3기B(남성, 발병 순간 44세) 병자의 완전관해(암 치료 판정 기준을 나타내는 용어의 하나로, 암 치료 후 검사에서 암이 있다는 증거를 검사하지 못한 상태)에 도달하고 5년 생존까지의 처치 과정을 요약하고 있다. 증례 대상 환자는 폐암 3기B의 판정을 받은 후 시술이 불가했고 반대로 표적처방 항암제를 사용할 수 없었다.

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교통사 후유증은 사고 뒤 불규칙한 잠복기를 거친 후 발생하는 이상 증세를 통틀어 이야기하며 여러 증상으로 발생할 수 있다. 몸의으로 나타나는 운전사고 후유증의 경우 어깨, 허리, 골반 등 근 골격계의 이상이나 어지러움, 머리 아픔 등의 증상으로 나타나며 심리적인 후유증의 경우 수면장애, 트라우마, 불안함 등의 증상으로 나타난다.

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자동차를 운전하다 보면 아무리 운전매너를 잘 지키고 안전운전을 하더라도 미미한 접촉사고가 종종 생성하곤 한다. 이렇게 교통사가 나타날 수 있는 경우, 큰 사고가 아닌 경미한 충돌사고라면 경찰에 접수하기보다는 전화받고 출동한 보험사직원들에 의해 과실비율이 정해지고 보상 및 차량정비비용 등에 관한 내용을 조정하는 것으로 사고정리를 하는 때가 주로이다.