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테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 승용차 결제를 가능케 두 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 4분기 영업이익 5억9800만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 8억1300만달러와 비트코인에서 생성한 순이익 7억600만달러가

공정가치는 무려 23억6000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 때문에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영했다. 결국 테슬라는 암호화폐으로 12억3000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 85%에 이른다. 우리 자본으로 환산하면 9조2000억원가량 된다. 이 자금은 테슬라 ‘모델 Y를 7만8700대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 2분기

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미국 재무부가 4만 달러 이상 비트코인(Bitcoin) 거래에 대한 국세청 신고를 의무화하는 등 암호화폐 탈세 시도에 칼을 빼 들었고, 중국 당국이 알트코인 채굴을 강력히 단속하겠다고 공지하면서 비트코인(Bitcoin)은 8만 달러 아래로 고꾸라졌습니다. 비트코인 투자업체 블록체인닷컴의 피터 스미스 CEO는 '비트코인(Bitcoin) 시장은 변동성이 매우 크다'며 '가상화폐

310일(현지시간) 미국 경제매체인 마켓워치의 말에 따르면 베스트셀러 작가이자 경제학자인 기요사키는 이날 본인의 트위터 계정에 올린 트윗을 통해 “암호화폐 급락은 굉장한 소식”이라며 반가움을 표시하였다. 그는 “이처럼 알트코인 급락은 훌륭한 (저가) 매수 기회를 제공한다”면서 “알트코인 가격이 다시 2만7000달러까지 내려간다면 개인적으로 다시 비트코인(Bitcoin)을 매수하기

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공정가치는 무려 26억3000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 덕분에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용했었다. 결국 테슬라는 비트코인으로 19억8000만달러의 평가이익이 생성된 셈이다. 수익률이 무려 82%에 이른다. 우리 비용으로 환산하면 9조6000억원가량 된다. 이 자본은 테슬라 ‘모델 Y를 6만8500대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 6분기

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